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膜結構車棚

簡述張拉膜結構的設計核心

信息來源:www.wtcinemas.com | 發布時間:2019年04月29日

  張拉膜結構修建的設計中心:

  張拉膜結構修建的設計中心在於控製結構的邊界條件以及支承結構的幾許形狀,然後找到滿足規劃要求的較好膜麵形狀。與傳統修建規劃比較,張拉膜結構修建規劃是一個多專業間的彼此和諧過程。

  張拉膜膜結構在具有多變造型的同時,既能夠有效地承載又可保持外觀簡練。這是張拉膜結構修建常常被認為具有震撼力美感的原因。隻有正確表達結構邏輯的修建才有強壯的說服力與表現力,這句話提醒了張拉膜結構的精髓。對於張拉膜結構,任何附加的支撐和潤飾都是剩餘的,其結構自身便是造型;換句話說,不符合結構的造型是不可能的,由於那樣的薄膜不是飄動的便是缺乏穩定性的。張拉膜結構的美就在於其”力“與”形“的完美結合。張拉膜結構的基本組成單元一般有:膜材、索與支承結構(桅杆、拱或其他剛性構件)。

  膜材一種新式的修建資料,已被公認為是繼磚、石、混凝土、鋼和木材之後的“六種修建資料”。膜材自身受壓不大,抗彎也不是很好,所以要使膜結構正常工作就必須引入適當的預張力。此外,要保證膜結構正常工作的另一個重要條件便是要構成互反曲麵。傳統結構為了減小結構的變形就必須添加結構的抗力;而膜結構是經過改變形狀來渙散荷載,然後獲得較小內力增加的。當膜結構在平衡位置附近呈現變形時,可產生兩種回複力:一個是由幾許變形引起的;另一個是由資料應變引起的。一般幾許剛度要比彈性剛度大得多,所以要使每一個膜片具有良好的剛度,就應盡量構成負高斯曲麵,即沿對角方向分別構成“高點”和“低點”。“高點”一般是由桅杆來供給的,也許是由於這個原因,有些文獻上也把張拉膜結構叫做懸掛膜結構。